Chery Tiggo 7 Pro Plug-In-Hybrid (Чери Тигго 7 про плагин-гибрид)

В целом же облик полностью идентичен: покатая крыша в спортивном стиле, характерная оконная линия с «изломом» заднего стекла, сплошная конструкция задних фонарей. Силовая установка PHEV дает возможность заряжаться от внешней сети, при этом на чистой электротяге автомобиль может проехать 82 км. Привод у кроссовера только передний.

Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid получил более свежий интерьер с двойным цифровым табло (экраны по 12,3 дюйма), правда по сравнению с «восьмой» моделью, где тоже используется двойной дисплей, общее конструктивное исполнение и сам дизайн заметно проще. Например, в 8 Pro Plug-in Hybrid цифровая панель слегка изогнута и имеет более интересную трапециевидную форму. Однако любителям традиционного управления климатом «семерка» понравится больше — здесь есть два круглых регулятора с физическими кнопками, кроме того, кнопки громкости выведены на отдельную клавишную панель. В оснащение единственной предложенной версии Ultimate входит все самое нужное. Здесь есть сиденья с электроприводом и вентиляцией, панорамная крыша с люком. Есть также память положения водительского сиденья и зеркал, бесключевой доступ, беспроводная зарядка, мониторинг качества воздуха в салоне, аудиосистема Sony из 8 динамиков. Зимний пакет выглядит максимально полным и включает обогрев зеркал, лобового стекла и форсунок омывателя, рулевого колеса, передних и задних сидений.

Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid использует 1,5-литровый бензиновый турбированный двигатель (147 л.с.), агрегатированный с гибридной трансмиссией DHT, которая сочетается с двумя электромоторами. Номинальная электрическая мощность — 88 л.с. (65 кВт), а комбинированная отдача всех двигателей — 235 л.с. Разгон до 100 км/ч потребует около 7,5 секунд. Максимальная скорость — 180 км/ч. Для полной зарядки батареи емкостью 19,27 кВтч требуется 4 часа. Заявленный расход с учетом батареи — 1,8 л/100 км.

Chery Tiggo 7 Pro Plug-In-Hybrid — компактный кроссовер с длиной кузова 4513 мм. Ширина и высота его составляют 1862 мм и 1696 мм, колесная база — 2670 мм. Дорожный просвет — 180 мм. Подвески спереди и сзади независимые: МакФерсон и «многорычажка» соответственно. Автомобиль укомплектовали шинами 225/60 R18. Запасное колесо отсутствует — только ремкомплект. Тормоза дисковые (передние вентилируемые) с электронным стояночным тормозом. Объем багажника — 475-1500 литров. При складывании задних сидений получается относительно ровная поверхность.

Что касается систем безопасности, то Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid получает обширный набор. В него входят светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, система панорамного обзора на 360 градусов с передними и задними датчиками парковки, датчик света и дождя, система стабилизации ESC, антиблокировочная тормозная система с распределением усилия и помощью при экстренном торможении. В машине установлены шесть подушек безопасности по периметру салона (фронтальные, боковые, шторки). Есть также системы помощи при вождении: мониторинг слепых зон, активное удержание полосы, адаптивный круиз-контроль, автопереключение ближнего / дальнего света, автономное экстренное торможение, предупреждение о наезде сзади.

У Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid немало плюсов: низкий расход бензина в городе при регулярной зарядке, мощная и плавная разгонная динамика, высокий уровень комплектации. Владельцы хвалят автомобиль за дизайн, удобный салон. Минусы: высокая стоимость по сравнению с бензиновыми моделями, падение запаса хода на электротяге зимой из-за морозов, отсутствие полного привода, что может быть важно для многих российских покупателей, и не очень вместительный для своего класса багажник.