Электрический кроссовер Chery Fulwin X3 Plus представляет собой удлиненную версию Fulwin X3 (оба являются перелицованным вариантом модели iCAR 03).
Визуально отличить Fulwin X3 Plus от Fulwin X3 можно по чуть иному оформлению передней и задней части кузова.
При большей длине (4380 мм против 4327 мм), X3 Plus кажется ощутимо шире.
Впрочем, это оптический обман — в реальности разница всего в 6 мм.
Тем не менее за счет увеличенных колесных арок он более внушителен на вид.
Основная же разница между моделями — в наличии у X3 Plus двухмоторной полноприводной модификации (347 л.с.) в дополнение к стандартному заднему приводу (252 л.с.).
Интерьер Fulwin X3 Plus унифицирован с обычной моделью и выполнен в том же минималистичном ключе.
По оснащению базовые X3 Plus и X3 примерно схожи, но у X3 Plus стандартная для семейства мультимедиа с 15,6-дюймовым экраном во всех версиях работает с чипом Qualcomm Snapdragon 8155, тогда как у начального кроссовера X3 в самом недорогом варианте используется чип Snapdragon 6155.
В X3 Plus добавлена функция дистанционного запуска, фоновая подсветка, а память настроек есть для обоих передних сидений (у X3 только для водителя).
Тепловой насос стандартен в версиях выше базовой (в X3 — опция).
Кроме того, система климат-контроля дополнена функцией ионизации.
Заднеприводный Fulwin X3 Plus использует электромотор как в X3, мощностью 185 кВт (252 л.с.), с крутящим моментом 300 Нм.
Такой же установлен в полноприводной модификации, в которой на передней оси появляется электромотор отдачей 95 л.с.
и 165 Нм, что делает суммарную мощность системы равной 255 кВт (около 347 л.с.) с 465 Нм крутящего момента.
Несмотря на увеличенную мощность, производитель указывает те же максимальные 150 км/ч.
Емкость предлагаемых батарей — 50,79 кВтч или 68,36 кВтч для младшей модели, и 68,36 кВтч для полноприводной.
Это дает 401-520 км и 501 км автономности соответственно.
Клиренс по сравнению с X3 увеличен с 200 до 225 мм, заявлена глубина преодолеваемого брода 625 мм.
Шины, вне зависимости от комплектации, устанавливаются размерностью 245/55 R19 на литых дисках (в X3 стандарт — 225/60 R18, в базе на стальных дисках).
Полноприводная версия имеет режим «танкового разворота», «ползучего хода».
Габариты Fulwin X3 Plus: длина, как уже сказано, достигает 4380 мм (+53 мм относительно X3), ширина — 1916 мм (+6 мм), высота — 1741 мм (+26 мм).
Колесная база при этом осталась неизменной — 2715 мм.
Объем багажного отделения у Plus-версии чуть больше: 420 литров (у X3 — 380).
Пол багажника при складывании сидений образует спальное пространство глубиной 1,8 метра.
Как и Fulwin X3, старший Fulwin X3 Plus имеет в самой недорогой версии только четыре подушки безопасности.
Но в остальном функционал шире, чем у младшего собрата.
Все модели оснащаются более совершенным комплексом Falcon 500, который включает семь камер, восемь парктроников и три радара (в X3 его система Falcon 200 имеет только пять камер и шесть парктроников).
Реализован полный спектр ассистентов уровня L2+: адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, удержание в полосе и самостоятельное перестроение, автоматическое торможение, предупреждение о столкновении спереди и сзади, безопасное открытие дверей (DOW).
Есть также режим постоянной охраны Sentry Mode.
В средних и топовой комплектациях добавляются передние и задние шторки безопасности.
К плюсам Fulwin X3 Plus владельцы относят еще более выразительный вид для любителей современных «квадратных» SUV, более высокий уровень базового оснащения, чем в X3, богатый набор электронных помощников.
Среди минусов отмечают те же неудобные дверные ручки, посредственную шумоизоляцию, бюджетную отделку салона, нехватку физических кнопок, средние показатели автономности.