Chery Fulwin A9 (Чери Фулвин а9)

Ключевыми элементами экстерьера являются узкие светодиодные фары, активная нижняя решетка в переднем бампере, большой задний «монофонарь» с надписью Fulwin в центре и агрессивный диффузор. Привод у седана задний, с электромотором мощностью 178 кВт (242 л.с.).

Интерьер Fulwin A9 оригинальный, передняя панель оснащена 8,88-дюймовой «приборкой» встроенного типа и 15,6-дюймовым подвесным сенсорным экраном мультимедийной системы. Передние сиденья в топовой комплектации Max LiDAR оснащены трехступенчатой вентиляцией, подогревом и 8-точечным массажем, но в базовой версии Pro эти функции отсутствуют, а подогрев и вентиляция доступны только в средней версии Max. Во всех Fulwin A9 есть огромная панорамная крыша площадью 2,0 кв.м. Более дорогие версии добавляют боковые звукоизолирующие стекла, акустический комфорт обеспечивает премиальная аудиосистема AI Boya из 23 динамиков (в том числе в подголовниках для прослушивания подсказок навигатора). Но, опять же, базовая модель обходится восемью динамиками, в ней нет беспроводной зарядки, задних подстаканников и фоновой подсветки. Зато топовая может похвастаться более производительным процессором, сетью 5G, обогревом руля, а для переднего пассажира предусмотрена опция в виде кресла «нулевой гравитации».

Все Chery Fulwin A9 оснащены одним и тем же силовым агрегатом — синхронным электродвигателем с постоянными магнитами, расположенным на задней оси. Его максимальная мощность эквивалентна 242 л.с., а крутящий момент — 320 Ньютон-метров. Этого достаточно для уверенного разгона с места до 100 км/ч за 7 секунд. Емкость тяговой батареи 72,6 киловатт-часа обеспечивает запас хода в 655 км по циклу CLTC. Для быстрой зарядки достаточно 20 минут. Есть возможность запитывать потребителей переменного тока мощностью до 6 кВт.

Подвеска выполнена по следующей схеме: спереди стойки МакФерсона, сзади — многорычажная конструкция. Дорожный просвет — 145 мм. Стандартными для всех комплектаций являются колеса 235/45 R18. Габаритные размеры: длина — 4836 мм, ширина — 1896 мм, высота — 1489 мм. Колесная база имеет внушительные 2900 мм. Стоит упомянуть, что у «родственника» Fulwin A9L длина превышает 5 метров (5018 мм), а колесная база растянута до 3000 мм. Объем багажного отделения у электрокара Fulwin A9 — 450 литров, а под полом имеется дополнительный отсек для хранения на 88 литров. Это больше, чем в гибридном Fulwin A9L, у которого багажный отсек объемом 405 литров.

В Fulwin A9 присутствуют фронтальные подушки, боковые на оба ряда, а также шторки безопасности. У базовой версии Pro есть полный набор стандартных активных систем (ABS, ESP, помощь на подъеме), некоторые современные ассистенты: автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, распознавание знаков. Версия Max расширяет этот список функцией автопарковки (с запоминанием траектории), мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади и помощью при выходе из автомобиля. Топовая версия с лидаром добавляет полноценный автопилот для городских и загородных дорог.

В отличие от Fulwin A9L, который создан как представительский седан, предлагающий в том числе роскошную четырехместную компоновку, Fulwin A9 — это более семейный вариант. С вместительным багажником, множеством современных функций, большим запасом хода и мощным электромотором. Основные минусы, которые отмечают пользователи, касаются отсутствия индивидуальности в экстерьере, ограниченного предложения по цветам салона, кроме того, узковат проем багажника, большинство функций интегрированы в экран, мелковат водительский дисплей, многие отмечают низкий потолок сзади.