Chery Fulwin A8L (Чери Фулвин а8л)

У Fulwin A8L полностью оригинальная передняя часть: вытянутые остроконечные фары отделены от решетки, последняя имеет более компактную шестиугольную форму и в зависимости от версии может быть заключена в черную маску вместе с боковыми воздухозаборниками. Задняя часть лаконичнее, чем в A8, с другими фонарями и бампером. Технически Fulwin A8L — это тот же подключаемый гибрид, но теперь доступный в двух модификациях: с атмосферным или турбомотором.

Салон Fulwin A8L выглядит по-новому. От двойного экрана отказались в пользу раздельных устройств. Мультимедийная система использует 15,6-дюймовый дисплей с разрешением 2.5K, поддерживает расширенные возможности по голосовому управлению, в том числе распознавание непрерывной речи, при этом все интеллектуальные функции возложены на современный чип Qualcomm Snapdragon 8155. Приборная панель представляет собой 10,25-дюймовый экран (в базовых моделях и экран мультимедиа такого же размера). Центральный тоннель приподнят, освобожден от ручки переключения передач, лучше организовано хранение вещей. Кнопки электрорегулировки сидений расположились на дверях. В отделке широко используется кожзам, алюминиевые вставки. В зависимости от комплектации седан предложит подогреваемые зеркала, панорамную крышу с люком, подогрев и вентиляцию передних кресел. В топовой комплектации установлена аудиосистема Sony с восемью динамиками, есть встроенный видеорегистратор и память настроек для водителя.

Fulwin A8L оснащается двумя бензиновыми моторами. Первый — это 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 102 л.с., с крутящим моментом 125 Нм. Второй — турбированный 1.5T, развивающий 156 л.с. и 220 Нм момента. В обеих версиях установлена одноступенчатая трансмиссия DHT. Мощность электромотора — 150 кВт, или 204 л.с., он выдает крутящий момент 310 Нм. Общая мощность системы — 306 или 360 л.с. в зависимости от версии, а крутящий момент — 435 или 530 Нм. Базовая модель имеет батарею 9,5 кВтч и запас хода в 70 км по циклу CLTC. В дорогих версиях емкость аккумулятора 18,67 кВтч, дальность — 145 км по тому же циклу. Недорогой вариант седана поддерживает только медленную зарядку, для которой потребуется 1,5 часа. Более мощная версия может заряжаться от сети мощностью 41 кВт за полчаса или обычным «медленным» способом за 3 часа. Для всех моделей заявлена функция внешней разрядки — 3,3 или 6,6 кВт.

По шасси Fulwin A8L не имеет никаких преимуществ перед обычным Fulwin A8. Здесь, как и y Arrizo 8, послужившего основой, передняя ось использует независимые стойки типа МакФерсон, а задняя — полузависимую торсионную балку. Для новой модели предлагают более низкопрофильные колеса, которые несколько улучшают динамические качества машины — стандартный размер 205/50 R17, а в топовой комплектации — 235/45 R18. Объем багажника производитель не озвучивает, но если брать за ориентир Arrizo 8, то у него около 455 литров. Заднее сиденье в Fulwin A8L складывается (спинка откидывается целиком), при этом образуется ступенька с полом багажника.

С точки зрения безопасности Fulwin A8L отвечает всем современным стандартам, особенно в топовой комплектации, где помимо базовых шести подушек появляются дополнительные «эйрбэги» для коленей водителя и пассажира, а также боковые подушки на задних местах. Помимо прочего топовая модель Fulwin A8L 2025 оснащена расширенным набором ассистентов: удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения, мониторинг слепых зон и помощь при выезде с парковки задним ходом, безопасный выход из машины, распознавание знаков.

Chery позиционирует Fulwin A8L как доступную альтернативу бизнес-седанам начального уровня. При этом в точно таком же дизайне в 2025 году на рынок выпустили бензиновый аналог Arrizo 8 PRO. По отзывам владельцев, модель имеет ряд достоинств. Многим нравится оформление салона, в том числе новый большой экран и более функциональный тоннель. Положительно оценивают работу мультимедиа, экономичность. Хватает у модели и слабых мест — невысокий клиренс, упрощенная задняя подвеска, не самая лучшая шумоизоляция двигателя и колесных арок, небольшой багажник с узким проемом.