Chery Fulwin A8 Sedan (Чери Фулвин а8 Седан)

Сзади Fulwin A8 получил сквозную световую полосу, что стало характерной чертой для многих новых китайских моделей, а угловатые вертикальные элементы по бокам бампера добавляют ощущение спортивности. Выхлопная система у машины скрытого типа. Задняя подвеска торсионная. Основной технической особенностью стала гибридная силовая установка CD-M с 1,5-литровым ДВС и электромотором, совокупной мощностью 360 л.с.

Интерьер Chery Fulwin A8 использует простые формы, горизонтальную структуру передней панели, а основное внимание сосредоточено на двойном дисплее, объединяющем цифровую приборную панель и сенсорный экран мультимедийной системы, при этом в базовых комплектациях используются 10,25-дюймовые дисплеи, а в более дорогих — 12,3-дюймовые. Салон выполнен в черном цвете или с черно-бежевой отделкой. В базовой комплектации только самое необходимое: кондиционер, электростеклоподъемники, Bluetooth, два динамика. В средних добавляются климат-контроль, задние воздуховоды, еще пара динамиков, беспроводная зарядка. В топовой комплектации в наличии электрорегулировки и обогрев передних сидений, вентиляция водительского кресла, аудиосистема с шестью динамиками, а также многоцветное окружающее освещение, встроенный очиститель воздуха. Дополнительно автомобиль может быть оснащен устройством ароматизации салона.

Fulwin A8 — последовательно-параллельный гибрид, его бензиновый турбодвигатель развивает 154 л.с. и максимальный крутящий момент 220 Нм, в качестве коробки передач служит трансмиссия DHT с одним электромотором, мощность которого 150 кВт (204 л.с.) и 310 Нм. Комбинированная отдача системы — 360 л.с. и 530 Нм. Расход бензина — 4,2 л/100 км. Емкость бака — 60 литров. С начала продаж автомобиль был оборудован тяговой батареей емкостью 18,3 кВтч, запас хода на одном заряде — 127 км по методике CLTC или 106 км по циклу WLTC. С 2025 модельного года седан получил новую батарею 18,67 кВтч и увеличил запас хода до 145 км по CLTC, хотя официальные данные по WLTC — те же 106 км, и заявлена та же общая дальность 1400 км, что и у прежней модификации.

Fulwin A8 построен на платформе M1X, которая уже применялась в других седанах марки, включая Arrizo 5 и Arrizo GX. От предшественников Fulwin A8, как и Arrizo 8, отличается лишь немного переработанной архитектурой подвески. Передняя ось использует независимые стойки типа МакФерсон, задняя — полузависимую торсионную балку, что несколько принижает репутацию модели. Заводские шины — размером 205/55 R16 или 205/50 R17, в зависимости от комплектации. Тормоза полностью дисковые, стояночный тормоз электронный. Габариты машины: длина — 4780 мм, ширина — 1843 мм, высота — 1487 мм, колесная база — 2700 мм. Объем багажника производитель не озвучивает, но если брать за ориентир Arrizo 8, то у него около 455 литров. Заднее сиденье в Fulwin A8 складывается (спинка откидывается целиком), при этом образуется ступенька с полом багажника.

Безопасность Fulwin A8 соответствует стандартам своего сегмента. Уже в базе устанавливаются две фронтальные и две боковые подушки, антиблокировочная система тормозов и система распределения тормозных усилий, а также система стабилизации и контроль давления в шинах. В дорогих версиях появляются шторки безопасности. В топовой комплектации присутствуют ассистент удержания в полосе и система автоматического экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль. Кроме того, в «роскошной» версии есть дополнительные боковые подушки на задних местах, а также коленная подушка для водителя (с 2025 года и для пассажира), добавляются предупреждение о столкновении сзади и функция безопасного выхода из машины.

Пользователи в отзывах отмечают несколько сильных сторон модели. Среди них — экономичность, хорошие показатели мощности, неплохая комплектация. Положительно отзываются о внешнем виде машины. Не обошлось и без минусов: невысокие интеллектуальные возможности бортовой системы, упрощенная задняя подвеска, плохая шумоизоляция, не самый удобный в классе задний ряд, относительно небольшой багажник с узким проемом.