Chery Fora A21 (Чери Фора а21)

Своей броской внешностью с округлой высокой крышей и большими фарами седан немного напоминает Nissan Maxima тех же лет. Новые двигатели (будущая линейка Acteco) были разработаны недавно созданным подразделением Chery Powertrain совместно с австрийской фирмой AVL. В 2007 году автомобиль появляется на российском рынке с названием Chery Fora. Его производство велось на сборочном предприятии «Автотор». Седан также выпускался на заводе TагАЗ (Vortex Estina).

Оригинальный Chery A5 создавался прежде всего с целью конкурировать на внутреннем китайском рынке с моделями Volkswagen, которые выпускались предприятиями FAW и SAIC. При этом автомобиль был недорог и хорошо оснащен. В том варианте, в котором он поступил на российский рынок под названием Chery Fora, в стандартной комплектации с 2,0-литровым мотором покупатель получал противотуманные фары, центральный замок с дистанционным управлением, электропривод водительского кресла, регулируемое по наклону рулевое колесо с кожаной оплеткой и кнопками управления аудиосистемой, а также климат-контроль и кожаный салон. Предлагались и более простые исполнения с 1,6-литровым мотором. Базовая комплектация включала электропакет (зеркала и стекла дверей), ручной кондиционер и аудиоподготовку (2 динамика). Более комфортный вариант поставлялся с аудиосистемой (CD/MP3 с 6 динамиками) и улучшенным набором регулировок водительского кресла.

Chery Fora (A21) получил современные 16-клапанные четырехцилиндровые бензиновые двигатели, отвечающие экологическому стандарту Евро-4. Базовый 1,6-литровый мотор развивает максимальную мощность в 119 лошадиных сил, а топовую модель предлагали с 2,0-литровым двигателем мощностью в 128 лошадиных сил. Оба мотора стандартно работают с пятиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость седана — 185 км/ч, а с места до 100 км/ч он ускоряется за 13-15,2 секунды в зависимости от мощности двигателя.

Седан Chery Fora имеет в своей основе переднеприводное шасси с независимыми подвесками: MacPherson спереди и четырехрычажная Multilink сзади. Автомобиль получил полностью дисковые тормоза (передние вентилируемые). Кузов растянулся на 4,55 метра от бампера до бампера. Салон пятиместный и вполне комфортный за счет колесной базы 2,6 метра. А вот дорожный просвет небольшой — 124 мм. Багажник не самый вместительный в классе — 420 литров.

Кузов Chery Fora изготовлен с применением высокопрочных сталей в каркасе, имеет зоны запрограммированной деформации, поглощающие энергию удара при столкновении. В стандартную комплектацию седана включили следующие системы безопасности: двойные передние подушки, ABS и EBD. В дорогих исполнениях есть задние датчики парковки, боковые подушки на передних местах. Стоит отметить, что в зависимости от рынка в качестве опции были доступны также система стабилизации и противобуксовочная система.

Среди плюсов седана: хорошая обзорность, комфортный салон, наличие всех самых необходимых систем безопасности, невысокая цена. Минусы: не очень мощные двигатели, плохая шумоизоляция, сверчки в салоне и слабая печка, плохая защита от коррозии, низкая ликвидность.