Chery Arrizo GX (Чери Арризо гх)

Полностью изменили оптику и заднюю часть, больше стало внешних акцентов (хром, красные полосы). Дебют новой модели состоялся на автосалоне в Пекине в апреле 2018 года. Базовая версия Arrizo GX комплектуется атмосферным мотором (116 л.с.), более мощные — с турбонаддувом (147-156 л.с.).

Arrizo GX предлагает полностью новый салон. По сравнению с Arrizo 5 он стал более технологичным, с современным дизайном. В комбинации приборов установлен большой экран с отображением данных навигации, за управление климатом отвечает сенсорная панель (для температуры и скорости вентилятора оставлены «крутилки»). Центральное место занимает 9-дюймовый экран мультимедийной системы. Cтояночный тормоз теперь электронного типа. За роскошь отвечают кожаные вставки, мягкие на ощупь поверхности и алюминиевые детали отделки. Среди доступных функций: подключение к Интернету по 4G, кнопочный запуск, камеры кругового обзора, люк на крыше. Все перечисленное входит в топовую комплектацию седана, где к этому добавляются система очистки воздуха в салоне, беспроводная зарядка смартфона, подогрев передних сидений.

С начала продаж Arrizo GX поставлялся в двух вариантах. Базовые модели имеют аналогичный Arrizo 5 (EX) атмосферный 16-клапанный двигатель Acteco объемом 1,5 литра мощностью 116 л.с., работающий в сочетании с вариатором, имитирующим 7-диапазонную КПП. Второй вариант — это такой же двигатель, что в Arrizo 5 Sport, — с турбонаддувом, мощность увеличена до 147 л.с., но здесь установлен полностью новый вариатор, который имеет 9-скоростной последовательный режим переключения. Такой седан может похвастать неплохой динамикой — время разгона 0-100 км/ч составляет 8,6 секунды. С 2019 года Arrizo GX получил модернизированный турбомотор мощностью 156 л.с.

С «ходовкой» не стали особо мудрить и сохранили для Arrizo GX ту же компоновку, что и в Arrizo 5, — со стойками МакФерсон спереди и полузависимой подвеской сзади, но были изменены настройки для более спортивного поведения. Кроме того, модели с турбонаддувом получают низкопрофильные шины размером 205/50R17, стандартный же вариант — 205/55R16. Колесная база осталась такой же — 2670 мм. Инженеры немного улучшили аэродинамику, снизив коэффициент Cx до 0,28. За счет новых бамперов увеличилась общая длина кузова — с 4572 мм до 4710 мм. Ширина и высота практически те же — 1825 и 1480 мм соответственно. Объем багажника заявлен в 570 литров, но трудно судить, насколько это реальный показатель, поскольку для Arrizo 5, который лежит в основе, прежде указывались 430 литров.

Chery Arrizo GX стал более совершенным в плане безопасности по сравнению с Arrizo 5. Новые функции включают автоматический ручной тормоз, в топовой комплектации появляется система активного торможения, контроль слепых зон. Из уже привычного оборудования седан предложит до шести подушек (фронтальные, боковые спереди и шторки на окна), системы ABS и BA (усилитель экстренного торможения), системы контроля тяги и устойчивости (ASR/ESP), слежение за давлением в шинах, помощник при старте в гору, задние датчики парковки.

Arrizo GX был заявлен как самый технологичный седан в семействе младших четырехдверных моделей компании. Значительно улучшены качество материалов и отделки, дизайн, безопасность. В том же 2018 году стали предлагать более доступную модель Arrizo EX (обновленный Arrizo 5) с аналогичным интерьером, но проще по отделке и оснащению. С 2019-го Arrizo GX поставляется на внешние рынки, где известен также под названием Chery Arrizo 6. В 2021 году обновленная модель GX получает название Arrizo 5 Plus. На ее основе позднее был выпущен новый спортивный седан Arrizo 5 GT.